Galas adalah bahagian sokongan motor yang paling penting.Dalam keadaan biasa, apabila suhu galas motor melebihi 95°C dan suhu galas gelongsor melebihi 80°C, galas terlalu panas.
Bearing terlalu panas apabila motor berjalan adalah kesalahan biasa, dan puncanya adalah pelbagai, dan kadangkala sukar untuk didiagnosis dengan tepat, jadi dalam banyak kes, jika rawatan tidak tepat pada masanya, hasilnya selalunya lebih banyak kerosakan pada motor, menjadikan motor Jangka hayat dipendekkan, yang menjejaskan kerja dan pengeluaran.Ringkaskan situasi khusus, sebab dan kaedah rawatan kepanasan galas motor.
1. Sebab dan kaedah rawatan untuk terlalu panas galas motor:
1. Galas bergolek dipasang dengan tidak betul, toleransi muat terlalu ketat atau terlalu longgar.
Penyelesaian: Prestasi kerja galas bergolek bergantung bukan sahaja pada ketepatan pembuatan galas itu sendiri, tetapi juga pada ketepatan dimensi, toleransi bentuk dan kekasaran permukaan aci dan lubang yang sepadan dengannya, kesesuaian yang dipilih dan sama ada pemasangan adalah betul atau tidak.
Dalam motor mendatar am, galas bergolek yang dipasang dengan baik hanya menanggung tegasan jejarian, tetapi jika kesesuaian antara cincin dalam galas dan aci terlalu ketat, atau kesesuaian antara cincin luar galas dan penutup hujung terlalu ketat , iaitu, apabila toleransi terlalu besar, maka selepas pemasangan Kelegaan galas akan menjadi terlalu kecil, kadang-kadang hampir kepada sifar.Putaran tidak fleksibel seperti ini, dan ia akan menghasilkan haba semasa operasi.
Jika kesesuaian antara gelang dalam galas dan aci terlalu longgar, atau gelang luar galas dan penutup hujung terlalu longgar, maka gelang dalam galas dan aci, atau gelang luar galas dan penutup hujung, akan berputar relatif antara satu sama lain, mengakibatkan geseran dan haba, mengakibatkan kegagalan galas.terlalu panas.Biasanya, zon toleransi diameter dalaman cincin dalaman galas sebagai bahagian rujukan digerakkan di bawah garisan sifar dalam standard, dan zon toleransi aci yang sama dan cincin dalaman galas membentuk kesesuaian yang lebih ketat. daripada yang terbentuk dengan lubang rujukan umum.
2. Pemilihan gris pelincir yang tidak sesuai atau penggunaan dan penyelenggaraan yang tidak betul, gris pelincir yang lemah atau rosak, atau bercampur dengan habuk dan kekotoran boleh menyebabkan galas menjadi panas.
Penyelesaian: Menambah terlalu banyak atau terlalu sedikit gris juga akan menyebabkan galas menjadi panas, kerana apabila terdapat terlalu banyak gris, akan terdapat banyak geseran antara bahagian berputar galas dan gris, dan apabila gris ditambah. terlalu sedikit, kekeringan mungkin berlaku Geseran dan haba.Oleh itu, jumlah gris mesti diselaraskan supaya kira-kira 1/2-2/3 daripada isipadu ruang ruang galas.gris pelincir yang tidak sesuai atau rosak hendaklah dibersihkan dan digantikan dengan gris pelincir bersih yang sesuai.
3. Jurang paksi antara penutup galas luar motor dan bulatan luar galas bergolek terlalu kecil.
Penyelesaian: Motor besar dan sederhana biasanya menggunakan galas bebola pada hujung bukan aci.Galas penggelek digunakan pada hujung sambungan aci, supaya apabila pemutar dipanaskan dan dikembangkan, ia boleh memanjang dengan bebas.Oleh kerana kedua-dua hujung motor kecil menggunakan galas bebola, harus ada jurang yang betul antara penutup galas luar dan gelang luar galas, jika tidak, galas mungkin panas disebabkan oleh pemanjangan haba yang berlebihan dalam arah paksi.Apabila fenomena ini berlaku, penutup galas bahagian hadapan atau belakang hendaklah ditanggalkan sedikit, atau pad kertas nipis hendaklah diletakkan di antara penutup galas dan penutup hujung, supaya ruang yang mencukupi terbentuk antara penutup galas luar pada satu hujung. dan gelang luar galas.Pembersihan.
4. Penutup hujung atau penutup galas pada kedua-dua belah motor tidak dipasang dengan betul.
Penyelesaian: Jika penutup hujung atau penutup galas pada kedua-dua belah motor tidak dipasang secara selari atau jahitan tidak ketat, bola akan menyimpang dari trek dan berputar untuk menghasilkan haba.Penutup hujung atau penutup galas pada kedua-dua belah mesti dipasang semula rata, dan dipusingkan secara sekata dan dipasang dengan bolt.
5. Bola, penggelek, gelang dalam dan luar, dan sangkar bebola haus teruk atau logam terkelupas.
Penyelesaian: Galas perlu diganti pada masa ini.
6. Sambungan yang lemah untuk memuatkan jentera.
Sebab utama ialah: pemasangan gandingan yang lemah, tarikan tali pinggang yang berlebihan, tidak konsisten dengan paksi mesin beban, diameter takal terlalu kecil, terlalu jauh dari galas takal, beban paksi atau jejarian yang berlebihan, dsb. .
Penyelesaian: Betulkan sambungan yang salah untuk mengelakkan daya tidak normal pada galas.
7. Aci bengkok.
Penyelesaian: Pada masa ini, daya pada galas bukan lagi daya jejarian tulen, yang menyebabkan galas menjadi panas.Cuba luruskan aci bengkok atau gantikan dengan galas baru
2. Bagaimana untuk melindungi galas motor daripada terlalu panas?
Ia boleh dianggap untuk mengebumikan elemen pengukur suhu berhampiran galas, dan kemudian melindungi galas melalui litar kawalan.Muat turun Secara amnya, motor mempunyai elemen pengukur suhu (seperti termistor) di dalam motor, dan kemudian 2 wayar keluar dari dalam untuk menyambung kepada pelindung khas, dan pelindung menghantar voltan 24V malar, apabila galas motor Apabila terlalu panas melebihi nilai yang ditetapkan pelindung, ia akan tersandung dan memainkan peranan pelindung.Pada masa ini, kebanyakan pengeluar motor di negara ini menggunakan kaedah perlindungan ini.
Masa siaran: Jun-25-2023
