Pemampat udara skru merujuk kepada pemampat yang medium pemampatannya ialah udara.Ia digunakan secara meluas dalam perlombongan mekanikal, industri kimia, petroleum, pengangkutan, pembinaan, pelayaran dan industri lain.Penggunanya hampir merangkumi semua sektor ekonomi negara, dengan jumlah yang besar dan julat yang luas..Setakat pengilang pemampat profesional dan ejen profesional, kerja penyelenggaraan dan penyelenggaraan susulannya sangat sukar, terutamanya pada musim panas yang panas, disebabkan oleh tugas penyelenggaraan yang berat dan beban kerja yang berat, ia sering berlaku bahawa pembaikan kecemasan tidak tepat pada masanya;Dalam erti kata lain, untuk memastikan pengeluaran yang selamat, adalah perlu untuk menguasai penyelenggaraan rutin pemampat udara.Hari ini, saya akan memperkenalkan secara ringkas beberapa akal dalam penyelenggaraan pemampat udara skru yang disuntik minyak.
1. Sebelum penyelenggaraan
(1) Sediakan alat ganti yang diperlukan mengikut model pemampat udara skru yang diselenggara.Berkomunikasi dan selaraskan dengan jabatan pengeluaran di tapak, sahkan unit yang memerlukan penyelenggaraan, gantung tanda keselamatan, dan asingkan kawasan amaran.
(2) Sahkan bahawa unit dimatikan.Tutup injap keluar tekanan tinggi.
(3) Semak status kebocoran setiap saluran paip dan antara muka dalam unit, dan tangani sebarang kelainan.
(4) Toskan minyak penyejuk lama: Sambungkan port tekanan rangkaian paip dengan port tekanan sistem secara bersiri, buka injap alur keluar, gunakan tekanan udara untuk menyahcas minyak penyejuk lama, dan pada masa yang sama, toskan sisa minyak sebagai sebanyak mungkin dari kepala alat tangan.Akhir sekali tutup injap keluar semula.
(5) Periksa keadaan kepala mesin dan motor utama.Kepala alat tangan hendaklah berputar dengan lancar untuk beberapa pusingan.Jika terdapat sebarang penyumbatan, tali pinggang atau gandingan boleh ditanggalkan jika perlu untuk menentukan sama ada ia adalah kegagalan kepala atau kegagalan motor utama.
Proses penukaran penapis udara
Buka penutup belakang penapis udara, buka skru pemasangan nat dan mesin basuh yang membetulkan elemen penapis, keluarkan elemen penapis dan gantikannya dengan yang baharu.Keluarkan elemen penapis udara untuk pemeriksaan visual, dan bersihkan elemen penapis udara dengan meniup dengan udara termampat.Jika elemen penapis benar-benar kotor, tersekat, cacat atau rosak, elemen penapis udara mesti diganti;tong simpanan habuk penutup penapis udara mesti dibersihkan.
Jika penapis udara inferior digunakan, teras pemisah minyak akan menjadi kotor dan tersumbat, dan minyak pelincir akan merosot dengan cepat.Jika elemen penapis udara ditiup habuk secara tidak teratur, ia akan tersumbat, yang akan mengurangkan jumlah udara pengambilan dan mengurangkan kecekapan pemampatan udara.Jika elemen penapis tidak diganti dengan kerap, ia boleh menyebabkan tekanan negatif meningkat dan disedut, kotoran akan masuk ke dalam mesin, menghalang penapis dan teras pemisah minyak, menyebabkan minyak penyejuk merosot, dan enjin utama akan haus.
3. Proses penukaran penapis minyak
(1) Gunakan sepana jalur untuk mengeluarkan elemen dan gasket lama.
(2) Bersihkan permukaan pengedap dan sapukan lapisan minyak pemampat bersih pada gasket baru.Penapis minyak baru mesti diisi dengan minyak dan kemudian diketatkan pada tempatnya untuk mengelakkan kerosakan pada galas enjin utama akibat kekurangan minyak jangka pendek.Tangan ketatkan elemen baharu, sekali lagi menggunakan sepana jalur 1/2-3/4 pusingan.
Risiko menggantikan penapis minyak inferior ialah: aliran tidak mencukupi, mengakibatkan suhu tinggi pemampat udara dan kepala terbakar kerana kekurangan minyak.Jika penapis minyak tidak diganti dengan kerap, perbezaan tekanan depan dan belakang akan meningkat, aliran minyak akan berkurangan, dan suhu ekzos enjin utama akan meningkat.
Keempat, ganti eleme penapis pemisah minyak
(1) Lepaskan tekanan dalam tangki dan saluran paip pemisah minyak-gas, buka semua saluran paip dan bolt yang disambungkan ke kelenjar pemisah minyak-gas, dan keluarkan elemen penapis pemisah minyak-gas yang disatukan oleh kelenjar.
(2) Periksa sama ada terdapat karat dan habuk di dalam bekas.Selepas pembersihan, masukkan elemen penapis pemisah baru ke dalam badan silinder, pasang kelenjar dan pulihkannya, masukkan paip pulangan minyak 3-5mm dari bahagian bawah elemen penapis, dan bersihkan semua saluran paip.
(3) Ruji pada pemisah minyak baru direka khas untuk mengelakkan elektrik statik, dan ia tidak boleh ditanggalkan, kerana ia tidak akan menjejaskan meterai.
(4) Sebelum memasang komponen minyak baru, minyak mesti disapu pada gasket untuk memudahkan pembongkaran seterusnya.
Jika pemisah minyak inferior digunakan untuk penyelenggaraan, masalah seperti kesan pemisahan yang lemah, penurunan tekanan yang besar, dan kandungan minyak yang besar di saluran keluar akan terhasil.
Teras pemisah minyak tidak diganti dengan kerap: ia akan membawa kepada perbezaan tekanan yang berlebihan antara bahagian hadapan dan belakang serta kerosakan, dan minyak pelincir penyejuk akan memasuki saluran paip bersama-sama dengan udara.
5. Gantikan minyak pelincir
(1) Isikan unit dengan minyak baru ke kedudukan standard.Anda boleh mengisi minyak di pelabuhan pengisi atau dari pangkalan pemisah minyak sebelum memasang pemisah minyak.
(2) Terlalu banyak minyak ditambah pada enjin skru, dan paras cecair melebihi had atas, yang akan menyebabkan kesan pemisahan awal tong pemisah minyak merosot, dan kandungan minyak udara termampat yang melalui pemisahan minyak teras akan meningkat, melebihi kapasiti rawatan minyak dan pulangan minyak paip pulangan minyak.Tingkatkan kandungan minyak selepas ditapis.Hentikan mesin untuk memeriksa paras minyak, dan pastikan paras minyak berada di antara garis skala atas dan bawah apabila mesin dihentikan.
(3) Kualiti minyak enjin skru tidak baik, dan prestasinya lemah dalam penyahbuih, anti-pengoksidaan, rintangan suhu tinggi, dan anti-pengemulsian.
(4) Jika gred minyak yang berbeza dicampur, minyak akan merosot atau gel, menyebabkan teras pemisah minyak disekat dan cacat, dan udara termampat yang mengandungi minyak akan dilepaskan terus.
(5) Kualiti minyak dikurangkan, prestasi pelincir dikurangkan, dan kehausan mesin bertambah teruk.Suhu minyak meningkat, yang menjejaskan kecekapan kerja dan hayat mesin.Pencemaran minyak yang serius boleh menyebabkan kerosakan pada mesin.
6. Periksa tali pinggang
(1) Periksa kedudukan pemacu takal, tali pinggang V dan penegang tali pinggang.
(2) Gunakan pembaris untuk memeriksa sama ada takal berada pada satah yang sama, dan laraskan jika perlu;periksa tali pinggang secara visual, jika tali pinggang V tenggelam jauh ke dalam alur-V takal, ia haus teruk atau tali pinggang mengalami retakan penuaan, dan keseluruhan tali pinggang V mesti diganti;periksa Penegang tali pinggang, laraskan spring ke kedudukan standard jika perlu.
7. Bersihkan penyejuk
(1) Penyejuk udara perlu dibersihkan dengan kerap, dan apabila ia ditutup, gunakan udara termampat untuk membersihkan dari atas ke bawah di atas penyejuk.
(2) Berhati-hati agar tidak merosakkan sirip penyejuk semasa membersihkan, dan elakkan pembersihan dengan objek keras seperti berus besi.
Lapan, penyelenggaraan selesai dan pentauliahan selesai
Selepas penyelenggaraan keseluruhan mesin selesai, uji mesin.Mesin ujian memerlukan getaran, suhu, tekanan, arus operasi motor, dan kawalan semua mencapai nilai julat normal, dan tiada kebocoran minyak, kebocoran air, kebocoran udara dan fenomena lain.Jika sebarang situasi tidak normal ditemui semasa proses penyahpepijatan, ia harus dihentikan serta-merta untuk pemeriksaan, dan kemudian dimulakan semula untuk digunakan selepas menghapuskan masalah.
Masa siaran: Ogos-28-2023
