Mengapa motor menghasilkan arus aci?

Mengapa motor menghasilkan arus aci?

Arus dalam litar tapak tempat duduk galas aci motor dipanggil arus aci.

Punca arus aci:

Asimetri medan magnet;

Terdapat harmonik dalam arus bekalan kuasa;

Pengilangan dan pemasangan yang lemah, mengakibatkan jurang udara tidak sekata akibat kesipian rotor;

Terdapat jurang antara dua separuh bulatan teras stator boleh tanggal;

Bilangan kepingan teras pemegun yang dibentuk oleh sektor susun adalah tidak sesuai.

Bahaya: Permukaan atau bebola galas motor akan terhakis dan mikropori seperti titik akan terbentuk, yang akan memburukkan prestasi operasi galas, meningkatkan kehilangan geseran dan haba, dan akhirnya menyebabkan galas itu terbakar.

Mengapa motor am tidak boleh digunakan di kawasan dataran tinggi?

Ketinggian mempunyai kesan buruk pada kenaikan suhu motor, korona motor (motor voltan tinggi) dan penukaran motor DC.

Tiga aspek berikut perlu diberi perhatian:

Semakin tinggi altitud, semakin tinggi kenaikan suhu motor dan semakin kecil kuasa output.Walau bagaimanapun, apabila suhu berkurangan dengan peningkatan altitud yang cukup untuk mengimbangi pengaruh altitud pada kenaikan suhu, kuasa keluaran undian motor boleh kekal tidak berubah;

Langkah pencegahan Corona mesti diambil apabila motor voltan tinggi digunakan di dataran tinggi;

Ketinggian tidak baik untuk pertukaran motor DC, jadi perhatian harus diberikan kepada pemilihan bahan berus karbon.

Mengapa motor tidak boleh dikendalikan dengan beban ringan?

Apabila motor berjalan dengan beban ringan, ia akan menyebabkan:

Faktor kuasa motor adalah rendah;

Kecekapan motor adalah rendah.

Apabila motor berjalan dengan beban ringan, ia akan menyebabkan:

Faktor kuasa motor adalah rendah;

Kecekapan motor adalah rendah.

Ia akan menyebabkan pembaziran peralatan dan operasi yang tidak ekonomik.

Apakah punca motor terlalu panas?

Beban terlalu besar;

fasa hilang;

Saluran udara disekat;

Masa berjalan kelajuan rendah terlalu lama;

Harmonik bekalan kuasa terlalu besar.

Apakah kerja yang perlu dilakukan sebelum menggunakan motor yang sudah lama tidak digunakan?

Ukur stator, rintangan penebat fasa ke fasa belitan dan rintangan penebat belitan ke tanah.

Rintangan penebat R harus memenuhi formula berikut:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: voltan terkadar belitan motor (V)

P: Kuasa motor (KW)

Untuk motor Un=380V, R＞0.38MΩ.

Jika rintangan penebat rendah, anda boleh:

a: Motor berjalan tanpa beban selama 2 hingga 3 jam untuk pengeringan;

b: Gunakan arus ulang alik voltan rendah sebanyak 10% daripada voltan terkadar untuk masuk ke dalam belitan atau sambungkan belitan tiga fasa secara bersiri dan kemudian bakarnya dengan arus terus untuk mengekalkan arus pada 50% daripada arus undian;

c: Gunakan kipas untuk menghantar udara panas atau elemen pemanas untuk pemanasan.

Bersihkan motor.

Gantikan gris galas.

Mengapa saya tidak boleh menghidupkan motor dalam persekitaran yang sejuk sesuka hati?

Jika motor disimpan dalam persekitaran suhu rendah terlalu lama, ia akan:

Penebat motor retak;

gris galas membeku;

Serbuk pateri pada sambungan wayar.

Oleh itu, motor harus dipanaskan dan disimpan dalam persekitaran yang sejuk, dan belitan dan galas harus diperiksa sebelum beroperasi.

Apakah punca arus tiga fasa tidak seimbang dalam motor?

Ketidakseimbangan voltan tiga fasa;

Cawangan fasa tertentu di dalam motor mempunyai kimpalan yang lemah atau sentuhan yang lemah;

Litar pintas belitan motor ke belokan atau litar pintas ke tanah atau fasa ke fasa;

Ralat pendawaian.

Mengapa motor 60Hz tidak boleh disambungkan kepada bekalan kuasa 50Hz?

Apabila mereka bentuk motor, kepingan keluli silikon biasanya dibuat untuk berfungsi di kawasan tepu lengkung magnetisasi.Apabila voltan bekalan kuasa adalah malar, mengurangkan frekuensi akan meningkatkan fluks magnet dan arus pengujaan, mengakibatkan peningkatan arus motor dan kehilangan tembaga, yang akhirnya membawa kepada peningkatan kenaikan suhu motor.Dalam kes yang teruk, motor mungkin terbakar kerana terlalu panas gegelung.

Apakah punca kehilangan fasa motor?
Bekalan kuasa:

Sentuhan suis yang lemah;

Transformer atau garis putus;

Fius ditiup.

Aspek motor:

Skru dalam kotak simpang motor longgar dan sentuhannya lemah;

Kimpalan pendawaian dalaman yang lemah;

Belitan motor rosak.

Apakah punca getaran dan bunyi motor yang tidak normal?
Aspek mekanikal:
Pelinciran galas yang lemah dan kehausan galas;
Skru pengikat longgar;
Terdapat serpihan di dalam motor.
Aspek elektromagnet:
Operasi beban motor;
Ketidakseimbangan arus tiga fasa;
fasa hilang;
Kerosakan litar pintas berlaku dalam belitan stator dan rotor;
Bahagian kimpalan pemutar sangkar terbuka dan menyebabkan bar patah.
Apakah kerja yang perlu dilakukan sebelum menghidupkan motor?

Ukur rintangan penebat (untuk motor voltan rendah, ia tidak boleh kurang daripada 0.5MΩ);

Ukur voltan bekalan.Periksa sama ada pendawaian motor adalah betul dan sama ada voltan bekalan kuasa memenuhi keperluan;

Periksa sama ada peralatan permulaan berada dalam keadaan baik;

Periksa sama ada fius sesuai;

Periksa sama ada motor dibumikan dan sambungan sifar adalah baik;

Periksa penghantaran untuk kecacatan;

Periksa sama ada persekitaran motor sesuai dan keluarkan bahan mudah terbakar dan serpihan lain.

Apakah punca galas motor terlalu panas?

Motor itu sendiri:

Cincin dalaman dan luaran galas terlalu ketat;

Terdapat masalah dengan toleransi bentuk dan kedudukan bahagian, seperti ketaksamaan bahagian yang lemah seperti asas mesin, penutup hujung dan aci;

Pemilihan galas yang tidak betul;

Galas tidak dilincirkan dengan baik atau galas tidak dibersihkan dengan bersih, dan terdapat serpihan dalam gris;

arus paksi.

penggunaan:

Pemasangan unit yang tidak betul, seperti coaxiality aci motor dan peranti yang didorong tidak memenuhi keperluan;

Takal ditarik terlalu ketat;

Galas tidak diselenggara dengan baik, gris tidak mencukupi atau hayat perkhidmatan telah tamat, dan galas menjadi kering dan merosot.

Apakah sebab rintangan penebat motor rendah?

Penggulungan adalah lembap atau mempunyai pencerobohan air;

Debu atau minyak terkumpul pada belitan;

Penuaan penebat;

Penebat plumbum motor atau papan pendawaian rosak.