Skru Pemampat Udara Pemisah Minyak Penapis Udara Penapis Minyak

Penapis udara
Penapis udara ialah komponen yang menapis habuk dan kotoran udara, dan udara bersih yang ditapis memasuki ruang mampatan pemutar skru untuk pemampatan.Disebabkan kelegaan dalaman mesin skru, hanya zarah dalam 15u dibenarkan untuk ditapis keluar.Sekiranya elemen penapis udara tersumbat dan rosak, sejumlah besar zarah yang lebih besar daripada 15u akan memasuki mesin skru dan beredar, yang bukan sahaja akan memendekkan hayat perkhidmatan elemen penapis minyak dan teras pemisahan minyak-gas, tetapi juga menyebabkan sejumlah besar zarah untuk terus memasuki rongga galas, yang akan mempercepatkan haus galas dan meningkatkan kelegaan rotor.Kecekapan mampatan dikurangkan, malah rotor kering dan dirampas.

Penapis minyak
Selepas mesin baru beroperasi selama 500 jam buat kali pertama, elemen penapis minyak perlu diganti.Gunakan sepana khas untuk membalikkan elemen penapis minyak untuk mengeluarkannya.Adalah lebih baik untuk menambah penyejuk mesin skru sebelum memasang elemen penapis baharu.Skru elemen penapis kembali ke tempat duduk penapis minyak dengan kedua-dua tangan dan ketatkannya dengan kuat.Adalah disyorkan untuk menggantikan elemen penapis baharu setiap 1500-2000 jam.Adalah lebih baik untuk menggantikan elemen penapis minyak pada masa yang sama apabila menukar penyejuk.Apabila persekitaran keras, kitaran penggantian harus dipendekkan.Ia dilarang sama sekali untuk menggunakan elemen penapis minyak melebihi had masa, jika tidak, disebabkan penyumbatan serius elemen penapis minyak, perbezaan tekanan melebihi had toleransi injap pintasan, injap pintasan akan terbuka secara automatik, dan besar jumlah kotoran dan zarah akan terus memasuki perumah skru dengan minyak, menyebabkan akibat yang serius.

Pemisah minyak
Pemisah minyak-udara ialah komponen yang memisahkan cecair penyejuk mesin skru daripada udara termampat.Di bawah operasi biasa, hayat perkhidmatan pemisah minyak-udara adalah kira-kira 3000 jam, tetapi kualiti minyak pelincir dan ketepatan penapisan udara mempunyai kesan yang besar terhadap hayatnya.Ia boleh dilihat bahawa kitaran penyelenggaraan dan penggantian elemen penapis udara mesti dipendekkan dalam persekitaran operasi yang keras, malah pemasangan penapis udara hadapan mesti dipertimbangkan.Pemisah minyak dan gas mesti diganti apabila ia tamat tempoh atau perbezaan tekanan antara hadapan dan belakang melebihi 0.12Mpa.Jika tidak, motor akan terlebih muatan, dan pemisah minyak-udara akan rosak dan minyak akan bocor keluar.Kaedah penggantian: Tanggalkan sambungan paip kawalan yang dipasang pada penutup tong minyak dan gas.Keluarkan paip pemulangan minyak yang memanjang ke dalam tong minyak dan gas dari penutup tong minyak dan gas, dan tanggalkan bolt pengikat penutup atas tong minyak dan gas.Tanggalkan penutup atas tong minyak dan gas, dan keluarkan minyak.Tanggalkan pad asbestos dan kotoran yang melekat pada penutup atas.Pasang pemisah minyak dan gas baru, perhatikan pad asbestos atas dan bawah mesti dikokot dan dikokot, dan pad asbestos mesti diletakkan dengan kemas apabila menekan, jika tidak, ia akan menyebabkan pad membilas.Pasang semula plat penutup atas, paip pemulangan minyak, dan paip kawalan seperti sedia ada, dan periksa kebocoran.

Penggantian Penyejuk
Kualiti penyejuk mesin skru mempunyai kesan tegas terhadap prestasi mesin skru yang disuntik minyak.Penyejuk yang baik mempunyai kestabilan pengoksidaan yang baik, pemisahan yang cepat, pembersihan buih yang baik, kelikatan yang tinggi, dan prestasi anti-karat yang baik.Oleh itu, pengguna mesti menggunakan penyejuk mesin skru tulen.

Penyejuk pertama hendaklah diganti selepas 500 jam tempoh penggunaan mesin baharu, dan penyejuk hendaklah diganti setiap 3000 jam operasi selepas itu.Sebaik-baiknya tukar penapis minyak pada masa yang sama semasa menukar minyak.Gunakan di tempat dengan persekitaran yang keras untuk memendekkan kitaran penggantian.Kaedah penggantian: Mulakan pemampat udara dan jalankan selama 5 minit, supaya suhu minyak meningkat melebihi 70°C dan kelikatan minyak berkurangan.Berhenti berjalan, apabila terdapat tekanan 0.1Mpa dalam tong minyak dan gas, buka injap longkang minyak di bahagian bawah tong minyak dan gas, dan sambungkan tangki simpanan minyak.Injap saliran minyak hendaklah dibuka perlahan-lahan untuk mengelakkan penyejuk di bawah tekanan dan suhu daripada terpercik dan mencederakan orang dan kotoran.Tutup injap saliran minyak selepas penyejuk menitis.Tanggalkan elemen penapis minyak, toskan penyejuk dalam setiap saluran paip pada masa yang sama, dan gantikan dengan elemen penapis minyak baharu.Buka palam skru pengisi minyak, suntik minyak baharu, buat paras minyak dalam julat skala minyak, ketatkan palam skru pengisi dan periksa kebocoran.Bahan penyejuk mesti diperiksa dengan kerap semasa digunakan.Apabila garis paras minyak didapati terlalu rendah, penyejuk baru harus diisi semula dalam masa.Air pekat juga mesti dilepaskan dengan kerap semasa menggunakan penyejuk.Secara amnya, ia perlu dilepaskan sekali seminggu.Dalam iklim bersuhu tinggi, ia harus 2-3 pelepasan sekali sehari.Berhenti selama lebih daripada 4 jam, buka injap pelepas minyak apabila tiada tekanan dalam tong minyak dan gas, toskan air pekat, dan tutup injap dengan cepat apabila bahan penyejuk kelihatan mengalir keluar.Dilarang sama sekali untuk mencampurkan jenama penyejuk yang berbeza, dan dilarang sama sekali menggunakan penyejuk untuk jangka masa yang panjang, jika tidak, kualiti penyejuk akan menurun, pelinciran akan menjadi lemah, dan takat kilat akan diturunkan, yang akan dengan mudah menyebabkan penutupan suhu tinggi dan pembakaran minyak secara spontan.